Le voyage en Train
1) Questions logistiques
Titre de transport:
La carte Interrail, est un véritable « Passe-partout » européen : plusieurs formules sont disponibles suivant la durée du séjour. Nous avons opté pour la formule Flexipass nous permettant de voyager 10 jours en train sur un total de 22 jours de voyage.
La carte Interrail laisse une grande liberté de déplacement. Certains trains exigent toutefois d’effectuer des réservations. Des frais supplémentaires sont donc à prévoir.
Toutes les informations sont sur le site : http://francais.interrailnet.com/
† Planifier son voyage
Certains sites (http://www.sbb.ch/fr et http://www.bahn.de) permettent de visualiser en un clic un itinéraire traversant l’Europe entière. Horaires, informations relatives aux trains… tout y est traité.
Les réservations de trains peuvent s’effectuer :
- Par téléphone ou internet auprès des compagnies nationales. Ceci nécessite de faire une réservation pour chaque pays
- Par téléphone auprès de DB France au 01.44.58.95.40. Cette compagnie réservera l’ensemble de vos trains moyennant des frais de dossier.
2) Logistique pendant le voyage en train
Le transport des bagages :
Quitte à tester le voyage en train, autant le faire avec le plus de bagages possibles ! C’est la réflexion que je me suis faite lorsque la décision a été prise de partir en hiver, avec tout le matériel nécessaire à un raid en autonomie (liste du matériel emporté en annexe).
Petit état des lieux :
- Les bagages en gare :
LOURDS ! Les bagages en gare sont LOURDS ! Vive les chariots ! Et vive les gares qui en possèdent ! Les gares de Basel, Stockholm et Lausanne arrivent donc en têtes de classement.Les petites gares les suivent de près, et notamment les gares suisses qui s’organisent pour mettre les correspondances sur le même quai. En Suède, dans le Nord, il n’y a qu’un quai…c’est plus simple !
La gare de Copenhague est très belle, et il serait dommage de la rater…mais aucun chariot à l’horizon.
- les bagages dans le train :
Nous n’avons jamais eu de souci à trouver la place dans le train pour nos quatre gros sacs, nos deux pulka et notre housse à ski.Lorsque le train entre en gare, bien repérer les compartiments à vélo si le contrôleur en autorise l’accès. Sinon, la pulka et les skis rentrent dans les compartiments bagages à mains au-dessus de nos têtes (faire attention à ne pas assommer au passage deux ou trois voyageurs). Les sacs se sont parfois trouvés séparés mais ont toujours trouvé une bonne place !
La vie dans le train :
Pour monter dans le Nord, pas de soucis quant au confort dans les trains. De Bâle à Abisko, les trains couvrent tous de longues distances. Wagons-bars, musique, lecture… il n’y a plus qu’à se laisser porter !
Pour les trains de nuits, nous avons préféré l’option couchettes après une nuit (difficile) passée en sièges. Sur une telle distance nous avons préféré privilégier un bon sommeil et quelle sérénité que de se laisser porter par le doux ronronnement du train ! Les compartiments couchettes offrent aussi l’avantage de retrouver un peu d’intimité !
Désavantage : prévoir entre 15 et 20€ de frais supplémentaires
3) Considérations par rapport au train
2 jours de trains ! Et vous remettez ça au retour ? De retour au bercail, certains nous prennent encore comme de véritables illuminés ! Et pourtant ! S’ils savaient !
Une douce introduction au voyage…et un doux retour à la réalité
A la cadence où nous vivons actuellement, le train est l’éloge même de la lenteur. Et comme si nous nous imprégnions de cette lenteur, un nouveau rythme s’insinue en nous.
Le voyage « aller » n’est que découvertes. Les gares, les gens, les contrôleurs, la gastronomie au wagon-bar… ! Et les Paysages !
Premier réveil à la frontière danoise. Tout est plat, les maisons sont pointues, et les éoliennes omniprésentes. Nous avons même perdu une partie du train, qui est partie en Biélorussie !
Et que dire de la Suède ? Un pays de forêts et de lacs. Que dire de l’arrivée à Stockholm qui ne demande qu’à être visitée ? Et du lever de soleil à 4 heures du matin sur la taïga figée par le froid ?
La traversée de ces vastes contrées ne laissent pas insensible et prépare doucement à la suite du voyage.
Nous avons longuement ruminé le voyage retour. Adieu la découverte. Qu’il va être long ! Sûrement nous a-t-il paru un peu plus long…mais de l’avis de tous, il a permis de ré-atterrir en douceur dans le quotidien, de se retracer le voyage, d’en imaginer d’autres, mais surtout de se poser et se reposer…Des surprises…plus ou moins agréables !
Et pour l’anecdote, quand le voyage commençait à être long, nous avons eu une drôle de surprise :
Le contrôleur fait une annonce en Danois dans laquelle nous ne comprenons que « ferry ». Mince ! Ce n’était pas prévus au programme ça ! Et notre correspondance alors ?
Sur ce, nous voyons le train s’engouffrer dans un ferry…et le contrôleur qui annonce que toutes les portes seront verrouillées pendant la traversée, « veuillez monter sur le pont »… C’est parti pour 45 minutes de traversée en pleine mer! Magie du voyage…
Les surprises les moins agréables en trains sont les retards. De notre côté, nous n’avons pas eu ce souci. Quelques mauvaises nouvelles (« vous allez louper votre correspondance ») vite remplacées par de bonnes nouvelles (« le train à destination de Stockholm vous a attendu ! »).
Une invitation à la découverte
Suivant le temps dont on dispose, et la manière dont on souhaite vivre son voyage, la carte interrail permet toutes les fantaisies. Pourquoi ne pas s’arrêter dans telle ville ? Et si on rentrait par un autre chemin ? Dans le cadre de notre voyage par exemple, il est envisageable de faire le voyage retour par la Norvège !
Alors oui, la carte Interrail n’est pas donnée (quoiqu’on ne trouve pas tous les jours des billets d’avion pour la Laponie à 360€ A/R !), mais elle permet d’éviter les sauts de puces et de vivre pleinement l’accès à destination.
INCONVENIENTS | Long: 4 jours sont consacrés au voyage…mais est-ce une perte? |
Prévoir de longues correspondances en cas de retard de train | |
Demande une certaine souplesse et adaptation des voyageurs |
AVANTAGES | Découverte |
Prix | |
Flexibilité dans l'itinéraire | |
La lenteur | |
On se pose et on se repose… |
